Börsen-Tipps

Beim Kauf eines Occasions-Velos können wir Ihnen mit ein paar Tipps vielleicht teure Reparaturen ersparen. Und diese kommen meist viel teurer als das günstige Schnäppchen.

1. Frage: Passt das Velo in der Grösse? Nicht nur die Sattelhöhe ist wichtig, auch der Abstand zwischen Sattel und Lenker!
Lässt sich die Sattelstütze noch verstellen?

Bild 1 Bremse vorne und Lenkung

Räder und Bremsen

Sind die Bremsen funktionstüchtig und nicht zu schwergängig? (Bild 1 und 3) Sind Kabelzüge gerissen oder geknickt?
Bei Damenvelos sammelt sich häufig Regenwasser zuunterst in der Kabelhülle.
Räder: Drehen sie ohne offensichtliche Seiten- oder Höhen-Ausschlag? Sind die Speichen gut und ebenmässig gespannt?
Prüfung: Beim Zupfen an der Speiche muss es eher wie "pling" klingen als wie ein "plung".
Naben: Drehen sie geräuschlos, haben sie Spiel? (Rad seitlich hin und her bewegen)

Lenkung

Lottrige Steuersätze sind häufige die Folge von jahrelangem Einsatz oder billigen Komponenten. Spiel in der Lenkung überprüfen: (Bild 1)
Vorderbremse fest ziehen und den Lenker ruckartig vor- und rückwärts ziehen. Eventuelles Spiel kann von der Bremse oder vom Steuersatz stammen. Steuersatz oben beim Rahmen mit Fingern umfassen und wiederholen: Dieses Spiel stammt vom Steuersatz!

Licht

Bild 2 Lichtanlage und Reflektoren

Eine der grössten Schwachpunkte: Dynamo und Lichtanlage. Häufig sind die Kabel ausgerissen. Zur mimimalen Ausrüstung gehören am Tag Reflektoren.
Überprüfung: Läuft der Dynamo sauber und leuchten Scheinwerfer und Rücklicht?

Schaltung und Pedale

Abgenutzte Ritzel (hinten) und Kettenräder (vorne) verschleissen die Kette vorzeitig und verursachen teure Reparaturen. Bild 3
Auf Grund des Spiels zwischen Kette und Kettenblatt können KennerInnen diese Abnützung erkennen.

Bild 3 Kette und Schaltung